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Wem der Himmel offen steht: Das – etwas andere – Cabrio Buch
Offene Fahrzeuge faszinieren und präsentieren Wohlstand und Lebensfreude. In diesem Buch geht es nicht um Cabrios eines Herstellers, technische Details oder Leistung. Es geht um Geschichten, nostalgische Rückblicke und persönliche Erlebnisse.
Genau das macht dieses Buch so einzigartig. Es ist eine Ode an das Cabrio. Das Fahren mit offenem Dach. Das Gefühl zu vermitteln. Emotion pur. Natürlich gibt es die die sagen “ein Cabrio braucht man nicht”. Stimmt. Aber wer eins besitzt weiß, was er davon hat. Wer sich gerne den Wind um die Nasen wehen läßt und sich nicht auf ein Motorrad traut, der sollte über ein Cabrio nachdenken. Und dieses Buch zeigt eine große Bandbreite. Für jeden Geldbeutel. [... weiterlesen]
Jabra DRIVE Freisprecheinrichtung (Langzeittest)
Zugegeben, ich war sehr skeptisch. Bisher hab ich Freisprecheinrichtungen im Auto immer nach kurzer Zeit wieder rausgeworfen. Zu unpraktisch, zu sperrig, zu kurze Akkulaufzeit. Alles das ist beim Jabra DRIVE anders.
Ich habe das Gerät fünf Monate lang auf meinen Windschutzscheiben-Auslieferungstouren getestet. Das waren gut 25.000km Fahrtstrecke und etwa 150 Anrufe. Meistens unterwegs auf der Autobahn bei 120km/h. Zwei Mal(!) mußte ich dabei ein Gespräch abbrechen, weil die Sprachqualität zu schlecht war. Das lag aber wohl am Handy. Denn als ich mein zweites Telefon benutzte, war die Verbindung in Ordnung. Richtig gelesen: Das Jabra DRIVE kann auch zwei Telefone gleichzeitig mittels Bluetooth anbinden. [... weiterlesen]
Was das Jahr 2012 so bringen soll
Gute Vorsätze. Mit dem aufstellen hört das alte Jahr meist auf. Aber zu Beginn des Neuen sind viele davon schon verworfen. Was also tun? Chris Brogan hat dazu schon vor Jahren einen anderen Ansatz gefunden. Es geht darum 3 Begriffe zu finden, die die Ziele eines Jahres darstellen und nach denen man sich immer wieder ausrichten kann. Meine Wörter für 2012 sind: Konsolidieren, Publizieren und Erforschen. Was hat es damit auf sich? [... weiterlesen]
Fahrbericht der neuen Mercedes B-Klasse
Bereits am 14./15. Oktober gings nach Wien um die neue Mercedes B-Klasse zu testen. Der Hinflug war problemlos. Die Testwagenübergabe fand direkt gegenüber vom Flughafen statt. Echt praktisch. Danach ging es mit dem Filmteam zum Restaurant Weritas, nord-westlich von Wien. Wir konnten einige Landstrassen-Einstellungen drehen, aber das Licht war nicht optimal. Am Restaurant standen diverse Entwickler des Fahrzeuges zum Interview bereit. Mir wurde besonders das neue Sportfahrwerk angepriesen, also tauschte ich den Testwagen. Da es immer dunkler wurde und die Folgestrecke in einem Wald lag, hab ich die Dreharbeiten abgebrochen und mich auf´s testen konzentriert.
Fazit: Sportfahrwerk super, aber die Sitze sind dem nicht annährend gewachsen. Echt schade. Trotzdem hat´s Spaß gemacht das Auto durch die Serpentinen zu prügeln. Aber nach 30min hatte ich dann auch genug und bin Richtung Hotel in Wien zurückgefahren (Sofitel Vienna Stephansdom). Ein Design-Hotel. Wer´s mag. Das komplette Zimmer war weiß. Möbel, Decke, Wände, Fußboden. Egal. Die Pressekonferenz war kurz. Ein Glück. Danach ging´s zum Essen im 18. Stock mit Blick über Wien. Nett. Viel spannender waren die Gespräche mit den Entwicklern am Abend. [... weiterlesen]
Fahrbericht vom neuen Opel Zafira Tourer
Am 21./22. Oktober war ich in München um den neuen Opel Zafira Tourer zu testen. Die Anreise per Flugzeug am Freitag verlief problemlos, allerdings verspätet durch Nebel in München. Nach Fahrzeugübernahme auf dem Vorplatz, ging es zum Golfplatz “Green Hill”, wo die Pressekonferenz stattfand. Auf dem Weg zum Franz Marc Museum in Kochel am See haben wir erste Fahrszenen gedreht. Kurz bevor das Licht weg war, hatten wir die Abschlußmoderation im Kasten (siehe Bild). Abends ging es zum Essen in den englischen Garten im Restaurant Seehaus. So ganz mein Fall war das nicht. Weißbier-Eis wird definitiv nicht meine Leibspeise. Übernachtung war dann im Sofitel Bayerpost am Hauptbahnhof.
Samstag, nach dem Frühstück, haben wir den Oktokopter (funk-ferngesteuertes Flugobjekt an das eine Kamera montiert werden kann) für die Luftaufnahmen vorbereitet. Auf dem Weg aus der Stadt raus wurden die Autobahn-Szenen gedreht und dann den Rest des Tages mit den Luftaufnahmen verbracht. Ich bin dann Abends wieder zurückgeflogen. »» Hier das Video zum Opel Zafira Tourer Fahrbericht.
Was verbraucht der Chevy Volt denn nun?
Jedes alternative Antriebskonzept muss sich eine Frage gefallen lassen: Lohnt sich das? Aber was heißt “lohnen”? Vordergründig ist es der Verbrauch, aber natürlich müssen auch die Gesamtkosten berechnet werden, also incl. Steuern, Versicherung, Wartung und Wertverlust. Das ist noch schwierig, aber den Verbrauch kann man bereits jetzt berechnen/umrechnen.
Bei der Präsentation auf der Motor Show in Genf wurde sowohl für den Chevy Volt als auch für den Opel Ampera gesagt: “1 Euro für eine Batterieladung” und “2 Euro für 100km”. Diese Aussage mag in dem einen oder anderen europäischen Land gelten, wo der Strompreis je kWh bei ca. 10 Cent liegt (so z.B. in der Schweiz bei aktuell umgerechnet 7,2 Euro-Cent). Aber definitiv NICHT in Deutschland! [... weiterlesen]
Erste kurze Probefahrt im Chevrolet Volt
Als die Einladung von Chevrolet Europa kam, den “Volt” auf der Motor Show in Genf kennenzulernen und zu fahren, hatte ich gewisse Vorbehalte. Ich war bis dato kein Elekro-Motor-getriebenes Fahrzeug (außer des Auto-Scooters auf dem Jahrmarkt) gefahren. Auch interessierten mich im allgemeinen die neuen Autos nicht sehr, abgesehen vom Camaro.
Elektro-Mobilität hielt ich bisher nicht für alltagstauglich. Die Reichweite der Autos war mir zu gering, die Ladezeiten und damit Zwangspausen auf längeren Strecken fand ich inakzeptabel. Auch die Lebensdauer der Batterien und letztendlich der Preis der Fahrzeuge waren für mich das KO-Kriterium. [... weiterlesen]
Interview mit Patrick Herrmann über den Chevrolet Volt
Auf der Motor Show in Genf hatte ich Gelegenheit von Patrick Herrmann (Technical Manager Iconic Products, Chevrolet Europe) eine kleine Einführung in den Chevrolet Volt zu bekommen. Das Video zeigt nur einen kurzen Ausschnitt, gibt aber einen guten Einblick.
Was mich neben den reinen Leistungsdaten natürlich brennend interessiert hat, war die Funktionsweise der Regel-Elektronik und speziell des Antriebs. Kernstück ist ein Planetenrad-Getriebe, dessen Sonnenrad von einem 150PS Elektromotor angetrieben wird, und einem zweiten Elektro-Motor der für den Kraftschluß sorgt. Sobald der Range Extender (1.4l-Otto-Motor) anspringt, ändert sich der Kraftfluß. [... weiterlesen]
Was ist besonders am Chevrolet Volt?
Im Vorwege der Motor Show in Genf hab ich recherchiert, wie der Volt eigentlich funktioniert. Also letztendlich “was für ein Auto” ist es eigentlich. Es ist kein reines Elektroauto und kein Hybrid. Was ist er denn nun?
Das Besondere am Volt ist der “Range Extender”, ein kleiner Otto-Motor mit 1.4 Liter Hubraum und 84PS, der nach aufbrauchen der Energie aus der eingebauten 16 kWh Batterie dafür sorgt, dass man nicht stehen bleibt. 
Im Unterschied zum Hybrid, bei dem der Verbrennungsmotor den direkten Antrieb ab einer bestimmten Geschwindigkeit übernimmt, wird beim Volt immer mit dem 150PS Elektromotor gefahren. Ist der Batteriestrom aufgebraucht, wird vom Range Extender elektrische Energie produziert und an den Elektromotor weitergeleitet.
Das folgende Video zeigt einen kurzen Überblick darüber, wie der Volt funktioniert: [... weiterlesen]